La congestión diaria en los 36 kilómetros de la avenida López Mateos —una de las más transitadas del Área Metropolitana de Guadalajara— comienza a tener una ruta de solución. Luego de analizar más de 100 mil propuestas ciudadanas recabadas en los Diálogos por la Movilidad Sustentable (2022 y 2023) y en la mesa técnica del pasado 3 de septiembre, autoridades estatales, municipales, académicos y vecinos acordaron un paquete de 15 proyectos prioritarios para atender la movilidad en el sur de la ciudad.
El secretario general de Gobierno, Salvador Zamora, informó este lunes que las propuestas más recurrentes de la ciudadanía apuntan a regular la carga pesada, priorizar vialidades, fortalecer el transporte masivo, generar rutas alternas estratégicas, escalonar horarios laborales y escolares, impulsar el teletrabajo, mejorar la semaforización y reforzar la seguridad vial.
Por su parte, Cynthia Cantero Pacheco, titular de la Secretaría de Planeación y Participación Ciudadana, detalló que varias acciones ya están en marcha, mientras otras se encuentran en etapa de planeación y ejecución.
Principales proyectos en marcha
- Sistema BTR por Camino Real a Colima, similar al Peribús, que sustituirá la propuesta del segundo piso y funcionará como extensión de la Línea 1 en Periférico Sur.
- Línea 4 del Tren Ligero (Tlaquepaque–Tlajomulco), cuya obra civil concluye este mes y comenzará pruebas en octubre.
- Línea 5 de transporte público (Aeropuerto–Guadalajara Centro), con primera etapa lista en 2025 y conclusión total en 2026.
- Ampliación de Mariano Otero hasta El Palomar, en proceso de liberar derecho de vía.
- Ampliación de López Mateos a seis carriles en “El 40”, en coordinación con la SICT.
- Interconectividad vial en Camino Real a Colima, con siete vialidades intervenidas, algunas ya concluidas.
- Interconexión de L4 con Valle de Tlajomulco, mediante 12 vialidades y el nodo vial El Cuervo.
- Plan Integral de Mantenimiento y Agilización Vial, que incluye contraflujos y operativos recientes.
- Unidades de Gestión de Tránsito, con patrullas y motocicletas para atención rápida de incidentes.
- Protocolo de choques lamineros, que ha reducido la atención a menos de 15 minutos.
Además, se avanzará en capacitación y cultura vial, transporte escolar obligatorio para planteles con más de 300 alumnos, y restricciones de paso a camiones de carga pesada en horas pico.
Una movilidad menos dependiente de López Mateos
El coordinador general de Gestión de Territorio, René Caro, destacó que la estrategia busca que López Mateos deje de ser la única opción de movilidad en la zona sur. “La meta es distribuir el tránsito por distintas avenidas y fortalecer el transporte público masivo”, afirmó.
Con este plan, las autoridades buscan transformar gradualmente la movilidad del sur metropolitano y responder a una de las demandas sociales más apremiantes de los últimos años: aliviar el tráfico en López Mateos sin depender de megaproyectos de alto costo como el segundo piso.
