La iniciativa del Gobierno de Jalisco en cuanto a su Plan Integral de Movilidad para el Sur de Guadalajara, incluye grandes proyectos entre ellos: nueva ruta de TP en López Mateos, ampliación de la Línea 1, Línea 4 y BRT a la carretera Chapala por un monto total de 28 mil 500 millones de pesos.
- Para armar la estrategia se realizó un ejercicio de participación ciudadana denominado Diálogo por la Movilidad Sustentable de López Mateos.
- En La Fase 2 participaron 46 mil 124 personas a través de un cuestionario en línea, en casa-habitación, activación en semáforos y en mesas de diálogo; se hará extensión del Tren Ligero y un BRT.
- La propuesta se conforma de seis componentes: transporte público, interconectividad y rutas alternas, gestión del tránsito y acupunturas urbanas, normatividad, planeación y ordenamiento territorial, y cultura vial.
- La inversión total para el desarrollo de estos proyectos por parte del Gobierno del Estado es de 28 mil 543 mdp, de los cuales, ya están programados 13 mil 25 mdp , es decir, el 46 por ciento de los recursos.
Producto del diálogo propositivo entre ciudadanos y autoridades, el Gobierno de Jalisco encabezado por Enrique Alfaro Ramírez, quien estuvo acompañado por la alcaldesa de Tlaquepaque, así como por los alcaldes de Guadalajara y Tlajomulco, presentó este jueves el Plan Integral de Movilidad para el Sur de la Ciudad, como resultado del ejercicio público Diálogo por la Movilidad Sustentable de López Mateos, donde vecinos, la academia, la iniciativa privada y el gobierno, plantearon de manera libre sus opiniones, ideas y alternativas para mejorar la movilidad y funcionalidad de esta zona de la ciudad.
El plan contempla, de manera generalizada, acciones de obra pública por 28 mil 543 millones de pesos en por ejemplo, la ampliación de la Línea 1 de Mi Tren desde la Estación Periférico Sur a hasta calle Ramón Corona en Tlajomulco de Zúñiga; una nueva ruta de transporte público, la Troncal López Mateos que estará lista en noviembre de 2023, la L4 que actualmente está en proceso de construcción, el BRT Carretera a Chapala, intervenciones urbanas para la interconectividad y rutas alternas, gestión de tránsito, acupuntura urbana, módulos viales Ocelotes, y una campaña de educación vial, todo lo anterior será parte de los seis componentes que integran dicho plan: transporte público, interconectividad y rutas alternas, gestión del tránsito y acupunturas urbanas, normatividad, planeación y ordenamiento territorial, y cultura vial.
Al respecto, el Gobernador Enrique Alfaro Ramírez, se congratuló que haya habido gran participación ciudadana para realizar este ejercicio, y entre todos los participantes, armar una agenda de obras que no van a solucionar el problema en una sola avenida como es la López Mateos, sino en toda la zona Sur de la metrópoli. Además, el mandatario especificó que se descartaron otras propuestas como un segundo piso, ya que solo el 1.97 de los ciudadanos que aportaron ideas, resaltaron este tema.
“Se han dicho muchas cosas, y nosotros decidimos estudiar a fondo, entender con más amplitud la naturaleza del problema, pero, sobre todo, se tomó la decisión de escuchar a la gente, escuchar a los usuarios de esta vialidad, de quienes viven en el sur de Guadalajara, hicimos un ejercicio inédito de diálogo que nunca se había hecho previo a un asunto técnico, y es muy importante entender que si bien el origen del debate está en la operación de una avenida en específico, el problema va más allá de una avenida, es el problema de la movilidad en el sur del AMG.
El mandatario estatal detalló que de los 28 mil 500 mdp que se contemplan en el Plan Integral de Movilidad para el Sur de la Ciudad, 13 mil 25 ya están programados lo que representan el 46 % de los recursos, y se desarrollarán una parte en lo que resta de la administración y otros quedarán listos en proyecto ejecutivo para el próximo sexenio.
“Primero, decir que hay cuatro propuestas en materia de transporte público y formalizan una nueva ruta para mejorar la operación de nuestro sistema en el sur de la ciudad; segundo, vamos a desarrollar, tomamos en cuenta la opinión de los alcaldes, la ampliación de la Línea 1 de Mi Tren hasta los límites de Santa Anita y San Agustín, en los límites de Tlaquepaque y Tlajomulco; tercero, una obra en la que ponemos mucho esfuerzo que es la Línea 4; y un BRT hacia Chapala, estos son los grandes proyectos en transporte público de este plan para poder resolver el problema de movilidad en el sur, basado en un menor uso del automóvil”, enfatizó Alfaro Ramírez.
Al respecto, el secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, detalló que la nueva ruta de transporte para López Mateos, con una longitud 82 kilómetros, se dividirá en Troncal Sur 1 y 2, y Troncal Norte para López Mateos, que conectará desde San Agustín hasta Tesistán.
“En Periférico y López Mateos, ahí va a ser la sección sur donde inicia, dando servicio por Periférico hasta Colón, donde está la línea 1 del tren ligero, bajando por Avenida Colón, que después se llama Camino Real a Colima. Esto se va a operar con autobuses articulados de piso bajo por carril de la derecha, no van por carril central exclusivo, van por carril de la derecha, pero son autobuses de 16 metros con capacidad de más de 140 personas que van a estar haciendo este circuito por todo Camino Real a Colima y van a terminar en San Agustín, pero vamos a retornar por la misma del Camino Real y en Ramón Corona incorporarnos en López Mateos para regresar a Periférico. Hay una segunda ruta que aquí la ven en color azul, hay Sur 1 y Sur 2, viene en este otro sentido para la gente de la región, digamos, más al oriente hacia Tlajomulco, que puedan tener como trasladarse a zonas habitacionales como Real a Colima hacia Periférico, después hacia López Mateos y retornar. No es un asunto menor, estaremos teniendo una ruta al norte en la zona de Santa Ana, Tepetitlán, que es una de sus bases, haciendo retorno en donde está Flextronics, yendo por López Mateos, ingresando ya a Zapopan, posteriormente a Guadalajara y por Avenida Américas, llegando hacia la zona norte de Zapopan, de ida y vuelta en la misma vía”, detalló el secretario.
Margarita Sierra, Secretaria de Planeación y Participación Ciudadana, quien coordinó el ejercicio de diálogo ciudadano, detalló que además de existir gran interés de los jaliscienses por participar en el tema, se resaltó la importancia de que haya capacitación ciudadana en materia de cultura vial.
“Este fue un tema demandado en las mesas de diálogo, donde decían que carecemos de cultura vial y si bien ya hay algunas acciones estamos proponiendo y trabajaremos con los municipios y con el gobierno para dos temas claves, la capacitación y la campaña de cultura y educación vial” resaltó que habrá cursos talleres y clases de educación vial a todos los niveles educativos; cursos obligatorios para permiso y licencia de conducir además de una oferta de cursos y talleres para impartirse en asociaciones vecinales, consejos sociales, empresas, etc, dijo la secretaria.
Por su parte el Jefe de Gabinete, Hugo Luna, señaló que la construcción de la Línea 4 de Mi Tren, que es parte de las obras de solución al tema vial del sur de la ciudad, lleva un gran avance.
“Primero la parte del proyecto ejecutivo está prácticamente consolidada, la parte de ejecución de obra tenemos un avance reportado del 22 por ciento. Al día de hoy llevamos más de un 60 por ciento de confirmación de lo que serán las vías del tren. Seguimos trabajando ya en las acciones puntuales en las estaciones y en los próximos meses arrancaremos la interconexión de Mi Macro Periférico. También avanza el trabajo técnico con Ferromex y SICT para una serie de obras que mejoren la seguridad del transporte de carga con una inversión adicional por parte de Ferromex de 2 mil 100 mdp”,
Sobre el componente de Planeación y Ordenamiento Territorial, el Gobernador puntualizó que no se trata de nuevas disposiciones sino del reforzamiento de criterios para el reordenamiento urbano del sur de la ciudad bajo una misma visión, a través del Plan de Ordenamiento Territorial Metropolitano (POTmet). Al respecto, la directora General del Imeplan, Patricia Martínez Barba, compartió que se trabaja en la versión 2.0 de este plan y a finales del 2023 se estará presentando para su aprobación en los cabildos de los 9 municipios del AMG.
El alcalde de Tlajomulco, Salvador Zamora, resaltó la importancia que el plan tiene para el municipio, ya que el 70 por ciento de las obras se realizarán en su municipio, Por su parte, la alcaldesa de Tlaquepaque, Citlalli Amaya de Luna, agradeció el apoyo e interés del mandatario por seguir invirtiendo en temas que requieren los ciudadanos y que resuelven problemas.
Pablo Lemus, alcalde de Guadalajara, dijo que lo que presenta hoy el Gobernador no es una ocurrencia, si no el trabajo conjunto de los 3 niveles de gobierno, ciudadanos y universidades que han puesto sus propuestas sobre las mesas, enriqueciendo en un ejercicio de planeación con visión para los próximos 10 años.
El coordinador de Gestión del Territorio, René Caro, mencionó que la mayoría de las personas que participaron en los diálogos ciudadanos son usuarios diarios de López Mateos, y que hay planteamientos de acciones viales sencillas que implican grandes beneficios, mismas que fueron tomadas en cuenta.
Después de la sistematización y del análisis de la información relacionada a mejorar la zona, la Secretaría de Planeación y el Imeplan llevaron a cabo un proceso de clasificación para integrar las propuestas realizadas por 46 mil 124 ciudadanos a través de un cuestionario que integró el ejercicio de diálogo. Como resultado de este ejercicio, se concluyó que el problema de López Mateos no es exclusivo de una vialidad, sino un problema de visión de ciudad que afecta la movilidad en el sur del AMG, es decir, no existe una acción única y específica que dé solución a la suma de problemáticas.
Con el ejercicio de Diálogo por la Movilidad Sustentable de López Mateos se identificaron propuestas de proyectos de bajo costo y alto impacto que pueden ser implementados en el corto plazo. Por lo anterior, era necesario plantear una estrategia integral y colectiva donde se involucrara a los distintos niveles de gobierno, instituciones educativas, privadas y a la población, con acciones a corto, mediano y largo plazo.
El documento final, con las propuestas incluidas de todos los participantes, se integra de seis componentes, los cuales, de manera detallada y puntual, planean las siguientes acciones:
TRANSPORTE PÚBLICO
- Ruta López Mateos Sur, dos vías, con autobuses de piso bajo por el carril derecho, sistema prepago, reubicación y rehabilitación de paradas, así como entornos accesibles y seguros, con una inversión de 80 mdp.
- Ampliación de la Línea 1 de Mi Tren, con estaciones a nivel y subterráneas, construcción de banquetas, cruces vehiculares e imagen urbana, con una inversión de 9 mil 200 mdp.
- BRT carretera a Chapala, el corredor propuesto consta de una ruta troncal principal El Tapatío – Aeropuerto, así como tres rutas complementarias para conectar la ciudad con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, con una inversión de 5 mil 413 mdp.
- Línea 4 y obras complementarias como los nodos viales, cruces a nivel, estación de conexión con Mi Macro Periférico, con una inversión de 12 mil 305 mdp.
INTERCONECTIVIDAD Y RUTAS ALTERNAS
- Sistema Vial Mariano Otero: se trabajará en la liberación de derecho de vía, 4.53 km de longitud de construcción y reconstrucción,6.36 km de rehabilitación. Con una inversión de 605 mdp.
- Ampliación a seis carriles Av. López Mateos, tramo Circuito Metropolitano a Camino a San Isidro Mazatepec, con una inversión de 300 mdp.
- Interconectividad vial – Camino Real a Colima, pavimentación con concreto, rehabilitación de vialidad, así como modificación sentido vial Camino Real a Colima, con una inversión de 221 mdp.
- Interconectividad Vial Línea 4 – Valle Tlajomulco, rehabilitación de vialidades con asfalto, pavimentación con concreto, señalamiento horizontal y vertical, banquetas, con una inversión de 146 mdp.
GESTIÓN DEL TRÁNSITO Y ACUPUNTURAS URBANAS
- Plan Integral de Mantenimiento y Agilización Vial, mantenimiento y reubicación de paradas de transporte público, manejo de arbolado, mejoras a intersecciones con cruceros seguros, revisión de las fases semafóricas, instalación de dispositivos de control de tránsito, revisión y mantenimiento del alumbrado público, mejoramiento de banquetas y señalización, con una inversión de 111 mdp.
- Módulos Viales Ocelotes, para la supervisión y reacción inmediata en horas pico para la regulación de transporte de carga y choques que excedan el protocolo de choques lamineros sobre López Mateos, con una inversión de 50 mdp.
NORMATIVIDAD
- Revisión puntual de la Norma que regula el transporte de carga.
- Creación de Unidad De Operación Vial en López Mateos con atribuciones específicas para agilización de tránsito.
PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTO TERRITORIAL
- Se mantiene la prohibición al desarrollo urbano en las Áreas Naturales Protegidas y las establecidas como de preservación y recuperación ambiental.
- Relacionar el desarrollo y crecimiento urbano a la suficiencia de equipamientos y servicios a través del modelo policéntrico establecido en el POTmet.
- Condicionar el crecimiento urbano a la mejora de la conectividad vial, que permitan contar con calles continuas y no segregadas, para dar mayor accesibilidad a todas las personas.
- Generar instrumentos de gestión del suelo para un desarrollo y equipamiento urbano equitativo.
CULTURA VIAL
- Líneas de acción para el eje de Cultura y Educación Vial, a través de talleres de educación vial en las escuelas, en todos los niveles educativos; curso obligatorio para sacar permiso y licencia de conducir para automovilista, chofer y motociclista, oferta de cursos para impartirse en asociaciones vecinales, consejos sociales, empresas. Con el fin de fomentar una mejor convivencia y cultura vial, así como socializar los marcos normativos vigentes.
- Las acciones de estos seis componentes se encuentran en estudios técnicos y proyectos ejecutivos con presupuesto asignado. También, se dejarán proyectos ejecutivos listos para que la próxima administración pueda darles continuidad.
- El Diálogo por la Movilidad Sustentable de López Mateos generó un proceso amplio, constructivo e inédito de participación ciudadana, iniciativa que se destaca como un ejercicio de gobernanza, que permitió identificar el origen de las problemáticas en la movilidad que padecen las personas que transitan por la Avenida López Mateos para encontrar soluciones con base en una viabilidad técnica.
PARA SABER MÁS
- 35 mil 717 cuestionarios realizados en línea.
- 1,364 cuestionario en casa-habitación.
- 8 mil 098 activaciones en semáforos.
- 945 participantes en las 118 mesas de trabajo.
- Se identificaron casi 150 mil propuestas.
- 72% de los respondientes tienen entre 27 y 59 años.
- 58% de los que participaron utiliza la avenida todos los días.
- 40% viven en Tlajomulco.
- El 78% de quienes proponen la “Mejora Integral de Transporte Público” declararon ser usuarios del automóvil.
- Las personas usuarios de automóvil particular que viven en Tlajomulco representan el 32% de quienes participaron. Al mismo tiempo representan el 36% de quienes SÍ están dispuestas a cambiar de medio de transporte.
