- Una iniciativa del PAN busca reformar la Ley Federal del Trabajo para frenar los cobros de las aplicaciones, que actualmente retienen hasta el 33% de los ingresos de conductores y repartidores.
Con el objetivo de frenar la precarización laboral y blindar los ingresos de los repartidores y conductores de aplicaciones móviles, el Senado de la República impulsa una reforma legal clave. La propuesta busca poner un límite estricto a las altas tasas de comisión que las plataformas transnacionales retienen de cada viaje o entrega de comida a domicilio.
La iniciativa, promovida formalmente por el senador Agustín Dorantes Lámbarri, integrante de la bancada del Partido Acción Nacional (PAN), plantea una modificación al artículo 291-H de la Ley Federal del Trabajo (LFT). El cambio normativo busca adicionar un segundo párrafo a la fracción V para establecer por ley que el cobro mediante la deducción de comisiones sobre los ingresos tenga un tope infranqueable.
De aprobarse esta reforma, los contratos —que deben ser previamente autorizados y registrados por el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral— estipularán que las plataformas digitales no podrán cobrar más del 15% del valor total pagado por el usuario final en cada servicio.
Un desequilibrio económico insostenible para los trabajadores
Actualmente, las aplicaciones operan bajo un esquema donde las comisiones que descuentan a los trabajadores son sumamente elevadas, oscilando de forma ordinaria entre el 25% y el 33% de cada viaje o servicio. El senador Dorantes Lámbarri expuso que el porcentaje de descuento actual es desproporcionado frente a los gastos reales que los socios conductores y repartidores deben absorber de su propio bolsillo para poder laborar.
“El objetivo principal es corregir un desequilibrio económico consistente en que las plataformas electrónicas retienen hasta el 30% del valor bruto del servicio, mientras que la persona trabajadora absorbe la totalidad de los costos de capital y operación, resultando en una utilidad neta marginal que vulnera el derecho al trabajo digno”, se lee textualmente en la exposición de motivos del proyecto de ley.
Bajo el modelo de negocio vigente, los trabajadores de plataformas como Uber, DiDi, Rappi o Mercado Libre asumen la totalidad de los gastos operativos fundamentales:
- Mantenimiento mecánico preventivo y correctivo de los vehículos (autos, motocicletas y bicicletas).
- Combustible, planes de datos móviles y seguros de cobertura amplia.
- Depreciación del capital físico de trabajo.
Visibilizar la problemática sin estigmatizar a las empresas
El legislador de Acción Nacional aclaró que esta iniciativa no tiene la intención de criminalizar ni estigmatizar el modelo de negocio de las empresas tecnológicas, sino equilibrar la balanza comercial. Subrayó que regular las retenciones generará mayor equidad en las relaciones laborales del ecosistema digital y protegerá los derechos económicos de un sector que carece de garantías tradicionales de seguridad social.
“Esta iniciativa tiene como objetivo corregir un desequilibrio económico en las relaciones entre plataformas digitales y usuarios”, remarcó el Senador, confiando en que la propuesta avance en las comisiones dictaminadoras de la Cámara Alta para su posterior debate en el pleno.
